您琢磨琢磨，这事儿有多提气。

咱先说"小六"到底是个什么玩意儿。

无尾三角翼飞翼布局，三台发动机并排，翼展超过22米，机身超过20米，最大起飞重量预估超过50吨。比歼-20大出一整圈，是咱造过的最重的有人战术飞机。

无尾设计啥意思？把垂直尾翼砍了。垂尾是雷达反射的主要来源之一，砍掉它，全向隐身能力直接拉满。歼-20解决的是正面隐身，"小六"要解决的是全方位隐身。

三台发动机又是几个意思？全球现役战斗机清一色双发或者单发，三发独一份。为啥？两个原因。

第一是航程。三台发动机撑着，歼-36的作战半径预计突破4000公里。歼-20是2000公里，F-35A/C只有1000公里。4000公里什么概念？从中国沿海起飞，不需要空中加油，关岛、菲律宾海、南海全域，全在打击范围内。经过一次空中加油，第二岛链随便覆盖。

第二是电力。六代机标配的相控阵雷达、电子战系统、先进传感器，全TM是电老虎。两台发动机发电量根本顶不住，三台才能撑起"空中指挥部"级别的航电需求。

更大的机体意味着更大的雷达孔径、更多的武器挂载、更远航程。"小六"被定位为"超重型远程战斗机"。它不是用来和F-35玩近距格斗的，它的任务是穿透敌方防空网，打掉预警机、加油机、指挥节点这些高价值目标。

用圈里的话说，这就叫"踹门"。六代机先把门踹开，歼-16再进去"洗地"。一套组合拳下来，第二岛链还稳不稳？这个问题，五角大楼比咱们着急。

那美国那边呢？

咱得说句公道话，人家起步比咱早。NGAD项目2007年就启动了概念预研，比咱早了十几年。

然后呢？然后就没有然后了。

2025年3月，特朗普宣布波音拿下F-47合同。F-47这名儿起得也挺讲究，"47"代表美国空军1947年独立建军，还致敬二战P-47"雷电"。

但名字再响亮，也架不住项目推进慢啊。