法国的脆弱性：几乎全部原油依赖进口

法国本土几乎没有原油储量，全部消费原油都依赖进口，其中中东占比约15%，主要来自沙特、阿联酋、科威特。更关键的是，超过60%的进口柴油需要经过霍尔木兹海峡和苏伊士运河航线。一旦中东航道动荡，法国燃油供应链将直接受冲击。

法国政府并非没有准备。10月初，总理勒科尔尼宣布未来三个月释放1000万桶柴油战略储备，以压低终端价格。9月还推出4.5亿欧元燃油援助，扩大高里程驾驶者补贴，并延长农业、建筑业、渔业援助。但这些措施只能缓解短期压力，无法替代稳定的长期能源供给。

马克龙出访海湾：保供，也是避险

马克龙宣布于10月19日至21日访问科威特、阿联酋、巴林和卡塔尔，由法国能源集团高层陪同，目标是争取柴油和原油增量供应承诺，锁定未来数年的液化天然气和原油进口份额。

此行还涉及航道安全。法国计划与海湾国家磋商霍尔木兹海峡通航自由问题，并联动应对胡塞武装对曼德海峡的控制企图。此前，法国已向沙特红海延布港派遣军事人员、雷达和防御系统，以保护当地石油出口设施。延布港通过东西输油管道连接波斯湾油田，可绕开霍尔木兹海峡从红海出口原油，是法国试图分散风险的重要节点。

这趟访问也有明确的地缘战略意图。法国希望建立独立于美英的能源安全对话渠道，避免自身能源供应完全绑定美国的中东政策。作为联合国安理会常任理事国和欧盟核心国家，法国也希望在海湾保持政治、军事和经济存在，防止在欧洲能源危机中进一步被动。