你琢磨琢磨这个画面。美国人走的时候留下一座空厂房，中国人来了，把厂子重新点了火，招了工人，开始造车。而且还不是造那种低端货，是新能源车。

比亚迪在巴西新能源汽车销量里一家就占了72%，销量前十的品牌中有6个来自中国。卡马萨里那个工厂，占地465万平方米，相当于645个足球场，总投资55亿雷亚尔，全部满产之后年产能60万辆，直接和间接创造2万个就业岗位。

卢拉亲自去参加了比亚迪第1400万辆新能源车的下线仪式。他在致辞里专门提了一句话：福特放弃了这座工厂。

这话说得很重。

桥，不只是桥

还有一个工程，你必须得知道。

萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥。

由中国交建和中国铁建联合体承建，全长12.4公里，横跨托多斯桑托斯湾，是拉美地区规模最大的斜拉跨海大桥。投资104.2亿雷亚尔，约合20亿美元。2026年5月开工，预计2031年6月竣工。施工期间直接创造7000个就业岗位。

这座桥建成以后，萨尔瓦多到伊塔帕里卡岛的路程缩短100公里，直接惠及周边250个城市。项目采用公私合营模式，中国企业负责建设和未来35年的运营维护。

35年。这不是修完就走。这是把根扎下去。

巴西老百姓不傻。谁是真干活，谁是来薅羊毛，他们看得出来。

巴西社会政策学博士玛伊萨·普拉特斯在选前接受采访的时候说了一句话，分量极重：

“在特朗普对巴西实施制裁之后，中巴之间的经济合作与贸易协定防止了我们走向崩溃。两国之间的伙伴关系不仅打开了新市场，也在一定程度上让我们远离了美国的控制，同时还在创造新的市场和新的需求。”

这话不是中国人说的。是一个在深圳生活过的巴西学者说的。

她还说了一句更狠的：“无论谁获胜，我都不认为普通民众希望中国的投资、就业机会或技术离开巴西。中国经济已成为发展与技术的代名词。”

各位老铁，你品品“发展与技术的代名词”这几个字。曾经，中国制造在巴西人眼里是什么形象？廉价、低质、地摊货。现在呢？比亚迪的电动车跑在圣保罗的大街上，小米华为的手机拿在巴西年轻人手里。形象变了。