主弹舱更有意思。苏-57的主弹舱分前后两个，飞行表演时后弹舱没带弹，前部主弹舱能带2枚X-69空对面导弹。这X-69可不是普通货，据说最初叫X-59M2，和X-59M一个技术路线，但改到X-69已经“连妈都不认识”了：弹体从圆柱体改成箱型，外挂式小型涡喷改成内置发动机，为什么？就为了塞进苏-57的弹舱。你看，连俄罗斯人都得为弹舱做特化设计，说明五代机内置大型对面弹药，从来不是想带就能带。

去年底苏-57还展示过另一种主弹舱构型，能带2枚X-58UshE反辐射导弹的技术改进型。所以苏-57的弹舱能力大致分两种：空对空构型，2枚R-74加6枚R-77M，可能还能带R-37M；空对面构型，2枚R-74加4枚X-69或其他空面导弹、制导炸弹。横向比，这个携带能力确实不错。尤其是主弹舱能塞6枚中距弹，还能塞大型对面弹药，在五代机里算独一份。

而且这次俄罗斯人不仅把苏-57S拉来飞行表演，还展出了各型号航空武器，连苏-57S外贸型号使用的177S型航空发动机也另外展出了。这说明什么？说明俄罗斯人太想卖飞机了。俄乌冲突之后，俄罗斯军工出口压力大，苏-57S需要找买家。埃及航展是个好舞台，既秀弹舱，又秀发动机，还秀武器，恨不得把家底都摆出来。但注意，咱说的是“有料”，不是“无敌”。苏-57能这么干，背后有它的特殊原因。这个原因，既有技术上的，也有需求上的。

二、横向一比，歼-20和F-22的弹舱真“小”吗？

拿歼-20和F-22比，很多人第一反应：人家主弹舱6枚中距，你4枚，人家还能带对面大弹，你只能空空。差距好像很明显。可咱得看全貌。

F-22A，美国空军的当家制空机。它的弹舱设计思路非常纯粹：主弹舱带AIM-120，侧弹舱带AIM-9，后来整合SDB小直径炸弹和1000磅JDAM。注意，是1000磅，不是2000磅。F-22从设计之初就是“没有一磅重量用在对地攻击上”的思路，和F-15C类似。它当然能扔炸弹，但优先级不高。你要让F-22带大型空面导弹，它不是不能改，而是没必要，也不划算。美国空军有F-15E、F-35、B-2、B-1B、B-52去干对地，F-22把制空做到极致就够了。