04 技术根源的权威解答

不过，外界一直对此存在着根深蒂固的质疑：歼-35登上福建舰属于必然，但辽宁舰还停留在滑跃甲板阶段，如此级别的五代机，真能在滑跃甲板上顺利起飞吗？

这种质疑主要来源于几个依据。首先是滑跃甲板自身的长度缺陷，导致舰载机很难满油满弹起飞。歼-35这类五代机又普遍偏重，很难发挥出实际的作战半径与打击能力。

其次，预警机机体大、速度慢、推重比低，滑跃甲板根本带不动空警-600这样的固定翼预警机，所以在过去很长时间里，辽宁舰一直依赖预警直升机，探测距离和指挥能力大打折扣。

最后，歼-35的前身是FC-31“鹘鹰”验证机。早期，外界普遍猜测它是为了对标美国的F-35C，而F-35C是专门为电磁弹射航母设计的。

因此，很多人先入为主地认为歼-35也是“为弹射而生”，从而忽略了它可能具备的多平台适配性。

对于这些质疑，歼-35的总设计师从技术根源上给出最权威解读。2025年10月，央视《走进歼-35机库》专题报道中，总设计师明确介绍了歼-35战机的三大核心技术。

其中最关键的一条就是：“双模式起飞，弹射、滑跃全适配！”海军航空大学某部王科栋也证实了“歼-35弹滑兼容的特点”。

什么意思？歼-35具备在滑跃甲板上起飞的能力，根本不需要为了上辽宁舰而做任何“降级”改装。如此一来，外界那些质疑声自然就烟消云散了。

05 从“四代”到“五代”的质变

歼-35上舰，对辽宁舰来说，绝不是多了一款舰载机那么简单，而是一次从“四代”到“五代”的战斗力质变。

歼-35的雷达反射截面积极小，可悄无声息穿透敌方防空网，实现“先敌发现、先敌开火”。不仅如此，它还会和歼-15形成完美的“高低搭配”。

前者是负责踹门的“隐身刺客”，先撕开防线、夺取制空权；后者则是负责拆家的“重装铁锤”，挂载重型弹药进行饱和打击。

这种变化对东大来说至关重要，对美军来说，同样是颠覆性的。长期以来，美军靠着F-35C的隐身代差在西太平洋横行霸道，歼-35的上舰彻底扭转了这一局面。

其隐身性能比F-35C高出一个数量级，作战半径更是达1350公里，远超F-35C。这意味着歼-35可以在美军航母防御圈外发起致命打击，把美军航母的安全距离狠狠压缩。

再加上强大的电子战能力，美军引以为傲的“网络中心战”体系很可能在复合干扰下变成“瞎子”和“聋子”。