从欧盟推进对华电动汽车反补贴调查却留出谈判窗口，到巴西、阿根廷积极寻求人民币结算大宗商品，再到如今加拿大主动拥抱中国电动车产业，全球南方与中等强国正在用实际行动重构贸易版图。当然，前路并非坦途。加拿大国内仍有声音炒作所谓“中国技术安全威胁”，乔利也承认需在汽车软件领域建立解决方案。但这些技术性问题完全可以通过商业谈判解决——毕竟，德国大众、法国雷诺早已在中国设立软件研发中心，安全关切从未成为合作障碍。真正需要警惕的是美国可能采取的报复措施。

然而，卡尼政府显然已做好预案：一方面维持对美汽车进口的对等关税，保护本土市场；另一方面加速推进国际化的产业合作，分散风险。这种“多线突围”的策略，恰恰体现了小国在大国夹缝中的生存智慧。自工业革命以来，西方发达国家始终垄断高端制造业的话语权。如今，中国新能源汽车产业的崛起，首次打破了这一垄断——不仅在技术上实现并跑甚至领跑，更在商业模式上开创了全球化新范式。

加拿大选择与中国共建电动车合资企业，本质上是对这一新范式的认可。它标志着，一个由新兴经济体主导的、更加平等多元的产业秩序正在形成。对加拿大而言，抓住这个机遇，就有可能从资源输出国蜕变为高端制造参与者；对中国而言，则是产业链全球化布局的关键一步。历史反复证明，封闭只会导致落后，开放才能赢得未来。加拿大这次真的想开了——放下对美国的幻想，拥抱真正的合作伙伴。这么干，就对了！