这需要海量的机载计算资源、强大的供电和散热，以及容纳相关控制席位和设备的物理空间。单发中型战机在这方面的潜力，相比双发重型机，无疑又面临一层降维挑战。当无人机本身的航程和留空时间都可能超越有人单发战机时，后者作为指挥平台的价值就会受到质疑。

因此，解放军空中力量“重型化”、“双发化”的趋势，是战略需求牵引、技术规律主导的必然结果。这不是对歼-10这款功勋战机的否定，而是对更宏大作战场景的务实回应。歼-10系列，特别是歼-10C，在未来相当长一段时间内，仍将在国土防空、近海巡逻、快速反应、辅助方向上扮演重要角色，其卓越的性价比和足够的性能，使其成为弥补重型机数量不足、执行中低强度任务的绝佳选择。同时，在对外军贸市场上，一款如此优秀的单发多用途战机，依然有着广阔的前景。

但自用领域，特别是面向未来高端战争的主力机队，中国空军的选择天平，已经坚定地倾向了双发重型机（歼-20、歼-16）和双发中型机（歼-35）。它们更大的平台、更强的动力、更多的冗余、更深的升级潜力，与中国空军走向深蓝、制胜远空的雄心壮志更为匹配。

歼-10，或许真的将成为中国空军自用战斗机序列中，最后一款单发经典。它的身影，见证了一个时代——我们从奋力追赶，到并驾齐驱。它的“让位”，则标志着一个新时代的开启——我们从立足本土，走向纵横寰宇。这不是落幕的挽歌，而是升级的号角。当重型机“满天飞”成为常态，我们看到的，是一支更强大、更自信、目光更遥远的战略空军。

（本文由AI辅助创作）