但很多人不知道的是——在密集编队交叉飞行时，这些高科技反而要主动“降级”！因为低空多机高速飞行时产生的紊乱气流，会让传感器数据产生噪点，电脑可能误判为需要大幅修正。这时候就必须切换到人主控模式，靠飞行员的肌肉记忆和空间感知来决断。这就好比F1赛车手在湿滑赛道上关闭ESP系统，纯粹用脚感驾驭800匹猛兽！
四、肉身抗过载：中国飞行员的钢铁之躯
在最惊险的交叉瞬间，飞行员要承受4-5G的瞬时过载——相当于四五个自己压在身上，同时还要完成毫米级操作。这时候人体血液会瞬间涌向双脚，大脑缺氧导致灰视（视野变灰）甚至黑视（完全失明）。
为什么解放军能完成这种操作？答案藏在长春老航校的传承里。从抗美援朝时的米格走廊，到如今歼-20的死亡交叉，中国飞行员始终坚持着“极限训练哲学”：在模拟器中把失败次数耗尽，在天上用肉身突破理论极限。那些驾驶歼-20的飞行员，哪个不是服役10年以上、飞行时长超过3000小时的老兵？他们就是在用这种近乎仪式感的表演，告诉后辈：共和国的天空，由我们来守护！
（本文由AI辅助创作）
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