三、设计哲学：貌合神离的“东方智慧”
尽管运-20与C-17同属200吨级且外观相似，但细节彰显东大特色：
货舱设计：运-20舱高统一达4米，无C-17中段3.76米的“塌陷区”，可无损运输超规装备；
尾门结构：借鉴伊尔-76三片式设计，比C-17单片式更适应大型装备装卸；
增升技术：未采用C-17的“喷气襟翼”（需高推力支撑），选择常规襟翼降低技术风险。
四、致命短板：心脏病的破解之路
运-20当前最大瓶颈在动力系统：
现役引擎：俄制D-30KP2单台推力仅12吨，推重比2.14，远低于C-17的2.7；
直接后果：野战起降能力弱于C-17，满载航程受限；
破局关键：涡扇-20国产发动机（涵道比9+，推力13吨级）已装机测试，未来载重有望突破70吨。
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