华丽外表下暗藏隐忧。这艘耗资35亿英镑的巨舰，从诞生起就饱受“英国病”困扰：
设计妥协：为节省成本取消拦阻索与斜角甲板，采用全通式甲板设计，舰载机只能滑跃起飞、垂直降落
动力顽疾：螺旋桨传动轴校准失误导致振动超标，18个月前右舷螺旋桨联轴器断裂，维修耗时9个月
舰载机短板：虽标榜搭载36架F-35B，实际从未超过8架；垂直起降模式使作战半径缩水至不足450海里
更尴尬的是本次远征的寒酸配置。堂堂大英帝国海军旗舰的护航阵容，竟需靠“国际拼凑”：
仅1艘英国自家的23型护卫舰随行
加拿大“哈利法克斯”级、挪威“南森”级等盟军舰艇充门面
总垂发单元（VLS）仅百余个，火力贫弱
讽刺的是，当“威尔士亲王”号穿越马六甲时，它的姊妹舰“伊丽莎白女王”号正因螺旋桨联轴器腐蚀故障，在朴茨茅斯港“趴窝”——这已是2024年来英国航母第二次因机械故障退出北约演习。
相关
阅读40643
相关
阅读29471
相关
阅读21804
相关
阅读21571
相关
阅读21087
相关
阅读20563
相关
阅读20212
相关
阅读19513
相关
阅读19080
相关
阅读19073
最热
阅读6267
最热
阅读4144
最热
阅读3595
45分钟前
最热
阅读2926
最热
阅读2807
最热
阅读2272
45分钟前
最热
阅读2157
最热
阅读1829
最热
阅读1357
最热
阅读1405
最热
阅读16788
3小时前
最热
阅读12441
3小时前
最热
阅读12056
最热
阅读10031
3小时前
最热
阅读8986
最热
阅读10421
3小时前
最热
阅读8035
最热
阅读5848
最热
阅读7783
最热
阅读3668
最热
阅读20563
最热
阅读13650
06-24
最热
阅读12389
06-24
最热
阅读8333
06-24
最热
阅读5928
最热
阅读5629
06-24
最热
阅读5568
最热
阅读4200
最热
阅读4541
06-24
最热
阅读28492
最热
阅读20253
最热
阅读13116
最热
阅读8287
最热
阅读16586
06-24
最热
阅读10614
06-24
最热
阅读10475
最热
阅读5213
最热
阅读9969
06-24
最热
阅读5932
06-24
最热
阅读24320
最热
阅读20695
最热
阅读17792
最热
阅读9702
最热
阅读8466
06-23
最热
阅读6454
最热
阅读5129
最热
阅读4885
最热
阅读10950
最热
阅读3928
最热
阅读26201
最热
阅读8926
最热
阅读22254
06-23
最热
阅读13092
06-23
最热
阅读12891
最热
阅读7591
最热
阅读7069
最热
阅读11683
最热
阅读9329
最热
阅读7622
最热
阅读41361
最热
阅读19513
最热
阅读15073
最热
阅读10750
最热
阅读16797
最热
阅读38670
06-21
最热
阅读8767
最热
阅读30283
最热
阅读15819
06-21
最热
阅读19888
最热
阅读37542
最热
阅读16087
最热
阅读26546
最热
阅读11182
最热
阅读8643
最热
阅读11353
最热
阅读35547
06-20
最热
阅读19707
最热
阅读10003
06-20
最热
阅读8998
06-20
最热
阅读41748
最热
阅读25973
最热
阅读19080
最热
阅读15606
最热
阅读13087
06-20
最热
阅读9101
06-20
最热
阅读7971
06-20
最热
阅读6349
06-20
最热
阅读31975
最热
阅读27419
06-19
最热
阅读7851
06-19
最热
阅读6686
